近日由泰安恒大機(jī)械有限公司、山東大學(xué)、山東交通學(xué)院、山東魯中公路建設(shè)有限公司共同參與完成的《高速液壓夯路基弱碾?yún)^(qū)動力補(bǔ)強(qiáng)施工關(guān)鍵技術(shù)研究》榮獲山東公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎，該項目基于理論分析、數(shù)值仿真與現(xiàn)場試驗(yàn)等方法開展相關(guān)研究，給出了輕型、中型、重型三種液壓夯動應(yīng)力分布規(guī)律及有效影響深度，形成了基于加速度峰值、承載力、瑞雷波速、壓實(shí)度參數(shù)控制的路基填筑動力補(bǔ)強(qiáng)施工質(zhì)量檢測方法，并建立了粉質(zhì)黏土、粉土等路基承載力預(yù)估模型與壓實(shí)度經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，提出了路基分層填筑碾壓盲區(qū)及弱碾?yún)^(qū)動力補(bǔ)強(qiáng)施工技術(shù)，并形成了施工工法，推廣應(yīng)用前景廣闊。